?

Log in

No account? Create an account
Италия. Модена. Музей Энцо Феррари. Часть 2. - Примечания о несбывшемся [entries|archive|friends|userinfo]
Miranda

[ website | mirandalina.ru ]
[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]

Италия. Модена. Музей Энцо Феррари. Часть 2. [Jan. 17th, 2013|02:04 pm]
Miranda
[Tags|, , , , , ]

Начало см. здесь.
До этого я ни разу автомобили так подробно не фотографировала. Не хотелось. А тут я разошлась не на шутку. И только потом, посмотрев фильм о жизни Энцо Феррари (его крутят в кинозале галереи), я поняла, почему меня так увлек процесс съемки автомобилей на этот раз. Любимым деятелем искусства для Феррари был Андреа Палладио! Совершенно очевидно, что к конструированию автомобилей Энцо подошел так же серьезно и вдумчиво, как Палладио к своим дворцам. Автомобиль должен быть не только максимально быстр и удобен, он должен быть еще и эстетически совершенен!


Canon EOS 5D Mark II, Canon EF 24-105 f/4L IS USM, Canon EF 15 f/2.8 Fisheye.
30 кадров, про 5 машинок">

1935 год
Alfa Romeo Bimotore
Двигатель: два 8ти цилиндровых рядных
Объем: 6330 см3
Выдаваемая мощность: 540 л.с. на 5400 об/мин

Дебютировал в 1935 г. в гонке Гран-при в Триполи.
В том же году Тацио Нуволари установил на этом а/м рекорд скорости (335 км/ч)
на трассе от Флоренции до моря.


Двигатель под стеклом смотрится впечатляюще!
Я такое видела впервые (говорю же, совершенно не моя тема).


Эмблема Феррари - черный конь на желтом фоне, вставший на дыбы.
На верху геральдического щита - цвета флага Италии.
Буквы S F - Scuderia Ferrari.




В первые годы своего существования команда Феррари выступала на автомобилях
"Alfa Romeo", сам Энцо работал в этой фирме до 1939 года.




Представляете, вручную заводить двигатель, а потом нестись со скоростью 300 км/ч!!!


Показываю не в хронологическом порядке, а чтобы не заскучать.

1948 год
Ferrari 166 MM
Barchetta Touring
Двигатель: V12
Объем: 1995,02 см3 (точность - как в аптеке!)
Выдаваемая мощность: 140 л.с. на 6600 об/мин




Вы думаете (особенно девочки :)), может быть, что это такая прогулочная машина-кабриолет?
Едешь себе в солнечных очках, насвистываешь, ветерком тебя обдувает, вокруг красивые итальянские виды...


А она, между прочим, в 1949 году победила аж в двух важных для автомобильного мира гонках на выносливость!
В старейшей 24 Heures du Mans и в Circuit de Spa-Francorchamps.
Это одна из спортивных гоночных машин, благодаря которым Scuderia Ferrari
стали воспринимать как серьезного конкурента.


MM - это Mille Miglia.
Буквы заменили после победы такого автомобиля в гонке "Милле Милья" 1948 года
(раньше такие машины Ferrari 166 имели букву S).
Победа в этой главной итальянской гонке прославила Феррари на весь мир.


Вообще, 12ти цилиндровый V-образный двигатель был любимым мотором Энцо Феррари,
с ним было выпущено много машин и выиграно много гонок.






Такие машины были заказаны для некоторых известных людей,
в частности, президенту компании "Fiat" Джанни Аньелли и
знаменитой аргентинке Эвите Перон.




1955 год
Maserati A6G/54 2000
Spider Zagato
Двигатель: 6ти цилиндровый рядный
Объем: 1985 см3
Выдаваемая мощность: 160 л.с. на 6000 об/мин




Дизайн этого автомобиля по заказу Maserati был разработан компанией Carrozzeria Zagato
четыре экземпляра были представлены на Женевском автосалоне 1955 года.


Эмблема Maserati - трезубец, элемент фонтана Нептуна в Болонье
- городе, где была основана компания.






Фишаем очень мне понравилось эти машинки снимать :)))


1961 год
Stanguellini Junior
Двигатель: 4х цилиндровый рядный
Объем: 1089 см3
Выдаваемая мощность: 78 л.с. на 6500 об/мин


Одноместный автомобиль для "Формулы 1",
успешная модель, выиграла несколько чемпионатов, причем не только европейских,
но и американский Кубок Вандербильта в 1960 г.
В ретро-гонках успешно выступала и даже побеждала уже в 2000-х годах.


Привлекательная асимметрия:






А сзади даже забавная!


1948 год
Maserati A6 1500
Двигатель: 6ти цилиндровый рядный
Объем: 1488 см3
Выдаваемая мощность: 65 л.с. на 4700 об/мин




Дизайн от Pininfarina, впервые а/м был представлен на Женевском автосалоне в 1947 году.


В 1948 году а/м был опробован на трассе Pescara Circuit под управлением Феличе Бонетто.






Продолжение следует...
LinkReply

Comments:
[User Picture]From: serezhik_18
2013-01-21 05:42 pm (UTC)
Бежевый Ferrari и зелененький Maserati просто антидепрессанты! :) Дизайн от pininfarina я, кстати, тоже очень люблю.
(Reply) (Thread)
[User Picture]From: mirandalina
2013-01-21 05:50 pm (UTC)
Ты еще и в дизайне машин разбираешься? :)
(Reply) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: serezhik_18
2013-01-21 06:00 pm (UTC)
Ну, как "заинтересованный любитель" конечно... Просто не ожидал увидеть здесь Pininfarina, мне нравится их работы (хотя они же итальянцы!). Они кстати и для не дорогих марок разрабатывают - у нас много ездит хёндаев с их стильным дизайном.
(Reply) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: mirandalina
2013-01-21 06:21 pm (UTC)
Сын основателя фирмы Pininfarina Серджио Фарина был известным гонщиком и выступал за Феррари, так что ничего удивительного.
(Reply) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: errhany
2014-01-07 05:58 am (UTC)

:)

В целом, как для меня статья
(Reply) (Thread)